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ダンロップ スリクソン ZR-600カーボン ドライバー 10.5S |
￥61,425 |
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ダンロップ スリクソン ZR-600カーボン ドライバー 10.5S |
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ダンロップ スリクソン ZR-600カーボン ドライバー 9.5S |
￥61,425 |
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ダンロップ スリクソン ZR-600カーボン ドライバー 9.5S |
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ダンロップ スリクソンWR ドライバー 10.5S |
￥51,975 |
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ダンロップ スリクソンWR ドライバー 10.5S |
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ダンロップ ゼクシオ (MP400) ドライバールール適合モデル 9?S |
￥75,600 |
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<b>高打ち出し・低スピンの弾道で楽にボールが上がって飛距離アップ</b><br> 高強度の15-3-3-3チタンを鍛造製法することでクラウン肉厚を0.5mmまで薄くし、クラウン部を軽量化。この結果生まれた余剰重量をソールのタングステンニッケルウェイトに配することで徹底した低重心化を実現。<br> <br> <b>スイートエリア拡大で平均飛距離アップ</b><br> 適合ドライバー専用に開発された、新素材「軽比重チタン」を使用した軽量化インパクトパワーフェイスにより、深重心化と慣性モーメント増大を実現。スイートエリアが広がり、平均飛距離、方向性ともにアップする。<br> <br> <b>安定した方向性、飛距離を実現</b><br> 新バルジ設計で、左右のブレを少なくし安定した方向性を実現。また、フェース下部のロールをフラットにした、新ロール設計で、フェース下部に当たっても高打ち出しになり、安定した飛距離が得られる。<br> <br> <b>「チタン複合 サウンドリブ設計」で高く伸びのある打球音</b><br> すべてがチタン素材の複合ヘッド構造とし、さらにソール内部にサウンドリブを配することで、高くて伸びのある打球音を実現した。<br> <br> <b>初速がアップ、打ち出し角も高くなる、新開発「MP400」カーボンシャフト</b><br> ヘッドスピードが速くなりボール初速がアップし、インパクトロフトが大きくなって打ち出し角をアップ。平均飛距離、方向性ともにアップする。 |
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ダンロップ スリクソン ZR-600ライトカーボン ドライバー 9.5S |
￥61,425 |
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ダンロップ スリクソン ZR-600ライトカーボン ドライバー 9.5S |
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ダンロップ スリクソン ZR-600カーボン ドライバー 8.5S |
￥61,425 |
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ダンロップ スリクソン ZR-600カーボン ドライバー 8.5S |
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ダンロップ ゼクシオ ハードスペック(ツアーブラックV27カーボン)ドライバールール適合モデル 10?S |
￥85,050 |
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ダンロップ ゼクシオ ハードスペック(ツアーブラックV27カーボン)ドライバールール適合モデル 10?S |
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ダンロップ ゼクシオ (MP400) ドライバールール適合モデル 10?SR |
￥75,600 |
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<b>高打ち出し・低スピンの弾道で楽にボールが上がって飛距離アップ</b><br> 高強度の15-3-3-3チタンを鍛造製法することでクラウン肉厚を0.5mmまで薄くし、クラウン部を軽量化。この結果生まれた余剰重量をソールのタングステンニッケルウェイトに配することで徹底した低重心化を実現。<br> <br> <b>スイートエリア拡大で平均飛距離アップ</b><br> 適合ドライバー専用に開発された、新素材「軽比重チタン」を使用した軽量化インパクトパワーフェイスにより、深重心化と慣性モーメント増大を実現。スイートエリアが広がり、平均飛距離、方向性ともにアップする。<br> <br> <b>安定した方向性、飛距離を実現</b><br> 新バルジ設計で、左右のブレを少なくし安定した方向性を実現。また、フェース下部のロールをフラットにした、新ロール設計で、フェース下部に当たっても高打ち出しになり、安定した飛距離が得られる。<br> <br> <b>「チタン複合 サウンドリブ設計」で高く伸びのある打球音</b><br> すべてがチタン素材の複合ヘッド構造とし、さらにソール内部にサウンドリブを配することで、高くて伸びのある打球音を実現した。<br> <br> <b>初速がアップ、打ち出し角も高くなる、新開発「MP400」カーボンシャフト</b><br> ヘッドスピードが速くなりボール初速がアップし、インパクトロフトが大きくなって打ち出し角をアップ。平均飛距離、方向性ともにアップする。 |
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ダンロップ スリクソン ZR-600ライトカーボン ドライバー 10.5R |
￥61,425 |
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ダンロップ スリクソン ZR-600ライトカーボン ドライバー 10.5R |
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ダンロップ スリクソンWR ドライバー 10.5R |
￥51,975 |
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ダンロップ スリクソンWR ドライバー 10.5R |
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ダンロップ スリクソン ZR-600カーボン ドライバー 10.5SR |
￥61,425 |
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ダンロップ スリクソン ZR-600カーボン ドライバー 10.5SR |
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ダンロップ スリクソンWR ドライバー 11.5R |
￥51,975 |
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ダンロップ スリクソンWR ドライバー 11.5R |
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ダンロップ ゼクシオ (MP400L)レディスドライバールール適合モデル 14?L |
￥75,600 |
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ダンロップ ゼクシオ (MP400L)レディスドライバールール適合モデル 14?L |
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ダンロップ ゼクシオ (MP400) ドライバールール適合モデル 12?R |
￥75,600 |
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<b>高打ち出し・低スピンの弾道で楽にボールが上がって飛距離アップ</b><br> 高強度の15-3-3-3チタンを鍛造製法することでクラウン肉厚を0.5mmまで薄くし、クラウン部を軽量化。この結果生まれた余剰重量をソールのタングステンニッケルウェイトに配することで徹底した低重心化を実現。<br> <br> <b>スイートエリア拡大で平均飛距離アップ</b><br> 適合ドライバー専用に開発された、新素材「軽比重チタン」を使用した軽量化インパクトパワーフェイスにより、深重心化と慣性モーメント増大を実現。スイートエリアが広がり、平均飛距離、方向性ともにアップする。<br> <br> <b>安定した方向性、飛距離を実現</b><br> 新バルジ設計で、左右のブレを少なくし安定した方向性を実現。また、フェース下部のロールをフラットにした、新ロール設計で、フェース下部に当たっても高打ち出しになり、安定した飛距離が得られる。<br> <br> <b>「チタン複合 サウンドリブ設計」で高く伸びのある打球音</b><br> すべてがチタン素材の複合ヘッド構造とし、さらにソール内部にサウンドリブを配することで、高くて伸びのある打球音を実現した。<br> <br> <b>初速がアップ、打ち出し角も高くなる、新開発「MP400」カーボンシャフト</b><br> ヘッドスピードが速くなりボール初速がアップし、インパクトロフトが大きくなって打ち出し角をアップ。平均飛距離、方向性ともにアップする。 |
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ダンロップ ゼクシオ (MP400)ドライバーHR レフティ 高反発モデル 10?S |
￥75,600 |
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ダンロップ ゼクシオ (MP400)ドライバーHR レフティ 高反発モデル 10?S |
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ダンロップ ゼクシオ ハードスペック(ツアーブラックV27カーボン)ドライバールール適合モデル 8?S |
￥85,050 |
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ダンロップ ゼクシオ ハードスペック(ツアーブラックV27カーボン)ドライバールール適合モデル 8?S |
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ダンロップ ゼクシオ ハードスペック(ツアーブラックV27カーボン)ドライバールール適合モデル 10?SR |
￥85,050 |
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ダンロップ ゼクシオ ハードスペック(ツアーブラックV27カーボン)ドライバールール適合モデル 10?SR |
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ダンロップ ゼクシオ (MP400L)レディスドライバーHR高反発モデル 14?L |
￥75,600 |
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ダンロップ ゼクシオ (MP400L)レディスドライバーHR高反発モデル 14?L |
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ダンロップ ゼクシオ (MP400)ドライバールール レフティ 適合モデル 10?S |
￥75,600 |
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ダンロップ ゼクシオ (MP400)ドライバールール レフティ 適合モデル 10?S |
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ダンロップ ゼクシオ ハードスペック(ツアーブラックV27カーボン)ドライバールール適合モデル 9?S |
￥85,050 |
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ダンロップ ゼクシオ ハードスペック(ツアーブラックV27カーボン)ドライバールール適合モデル 9?S |
